Корзина
187 отзывов
+7 499 350-20-76
Контакты
ГИДРОЛИДЕР - Гидрофикация тягача, гидравлика и Спецтехника
+74993502076пн-пт с 10-19, суб с 10-16
Игорь Меньшов
РоссияРостовская областьРостов-на-Донуул. Вавилова, 73Д
Email84993502076@mail.ru
Карта

Гидромоторы: виды и принцип работы

Гидромоторы: виды и принцип работы

Все виды гидромоторов имеют общие конструктивные особенности:

·         площадь рабочей поверхности, подверженная перепаду давления;

·         способ выбора времени подачи жидкости под давлением к поверхности давления для достижения непрерывного вращения;

·         механическое соединение между площадью поверхности и выходным валом.

Способность поверхностей давления выдерживать силу, характеристики утечки каждого типа двигателя и эффективность метода, используемого для соединения поверхности давления и выходного вала, определяют максимальную производительность двигателя с точки зрения давления, потока, крутящего момента. Производительность, скорость, объемная и механическая эффективность, срок службы и физическая конфигурация.

<< Полный каталог гидромоторов

 

Терминология устройства гидромотора

·         Объем двигателя - это объем жидкости, необходимый для вращения выходного вала двигателя на один оборот. Наиболее распространенные единицы рабочего объема двигателя - 3 или см3 за оборот. Объем гидравлического двигателя может быть фиксированным или переменным. Двигатель с фиксированным рабочим объемом обеспечивает постоянный крутящий момент. Регулирование количества входного потока в двигатель изменяет скорость. Двигатель с переменным рабочим объемом обеспечивает переменный крутящий момент и переменную скорость. При постоянном входном потоке и давлении, изменение смещения может варьировать отношение скорости крутящего момента для удовлетворения требований нагрузки.

·         Крутящий момент двигателя обычно дается для определенного падения давления на двигателе. Теоретические цифры показывают крутящий момент, доступный на валу двигателя, при условии отсутствия механических потерь.

·         Момент отрыва - это момент, необходимый для вращения неподвижной нагрузки. Для начала движения груза требуется больший крутящий момент, чем для его движения.

·         Рабочий крутящий момент может относиться к нагрузке двигателя или к двигателю. Когда это относится к нагрузке, то это указывает крутящий момент, необходимый для вращения груза. Когда это относится к двигателю, это указывает фактический крутящий момент, который может развить двигатель, чтобы держать вращение нагрузки. Рабочий крутящий момент учитывает неэффективность двигателя и представляет собой процент от его теоретического крутящего момента. Рабочий крутящий момент двигателей с общей шестерней, лопастями и поршнями составляет примерно 90% от теоретического.

·         Пусковой момент относится к способности гидромотора запускать нагрузку. Он указывает величину крутящего момента, который может развить двигатель, чтобы начать вращение нагрузки. В некоторых случаях это значительно меньше, чем рабочий крутящий момент двигателя. Начальный крутящий момент также может быть выражен в процентах от теоретического крутящего момента. Пусковой крутящий момент для обычных зубчатых, лопастных и поршневых двигателей составляет от 70% до 80% от теоретического.

·         Механическая эффективность - это отношение фактического крутящего момента к теоретическому крутящему моменту.

·         Пульсация крутящего момента - это разница между минимальным и максимальным крутящим моментом, создаваемым при данном давлении за один оборот двигателя.

·         Скорость двигателя зависит от объема двигателя и объема жидкости, поступающей в двигатель.

·         Максимальная скорость двигателя - это скорость при определенном входном давлении, которую двигатель может поддерживать в течение ограниченного времени без повреждения.

·         Минимальная скорость двигателя - это самая медленная, непрерывная скорость вращения, доступная на выходном валу двигателя.

·         Проскальзывание - это утечка через двигатель или жидкость, которая проходит через двигатель без выполнения работы.

 

Виды гидромоторов и их характеристики

Мотор-редукторы: характеристики гидромотора

Внешние мотор-редукторы состоят из пары согласованных зубчатых колес, заключенных в один корпус. Обе шестерни имеют одинаковую форму зуба и приводятся в движение давлением жидкости. Одна шестерня соединена с выходным валом. Жидкость под давлением поступает в корпус в точке, где зацепляются шестерни. Это заставляет зубчатые колеса вращаться и следовать по пути наименьшего сопротивления по периферии корпуса. Жидкость выходит при низком давлении на противоположной стороне двигателя. В принципе работы гидромотора, строгие допуски между шестернями и корпусом помогают контролировать утечку жидкости и увеличивать объемную эффективность. Износостойкие пластины по бокам зубчатых колес удерживают зубчатые колеса от осевого перемещения и помогают контролировать утечки.

Лопастные гидромоторы: особенности гидромотора

Лопастные двигатели имеют щелевой ротор, установленный на карданном валу, который приводится во вращение ротором. Лопасти, плотно прилегающие к прорезям ротора, движутся радиально, чтобы уплотнить кольцо кулачка. Кольцо лопастного гидромотора имеет две основные и две второстепенные радиальные секции, соединенные переходными секциями или пандусами. Эти контуры и введенные в них давления сбалансированы диаметрально.

В некоторых конструкциях легкие пружины прижимают лопасти в радиальном направлении к контуру кулачка, чтобы обеспечить уплотнение при нулевой скорости, чтобы двигатель мог развить пусковой момент. Пружина поддерживается центробежной силой на более высоких скоростях. Радиальные канавки и отверстия в лопатках всегда уравновешивают радиальные гидравлические силы на лопатках.

Гидромоторы поршневого типа: устройство принцип работы гидромотора

Радиально-поршневые двигатели имеют цилиндр, прикрепленный к ведомому валу. Вал содержит несколько поршней, которые совершают возвратно-поступательное движение в радиальных отверстиях. Наружный поршень заканчивается напротив упорного кольца. Жидкость под давлением течет через цапфу в центре цилиндра, чтобы вытолкнуть поршни наружу.

Сдвиг скользящего блока вбок для изменения хода поршня меняет смещение двигателя. Когда центральные линии цилиндра и корпуса цилиндра совпадают, поток жидкости отсутствует, и поэтому цилиндр останавливается. Перемещение ползунка за центр меняет направление вращения двигателя.

Радиально-поршневые двигатели очень эффективны. Хотя высокая степень точности, требуемая при изготовлении радиально-поршневых двигателей, повышает первоначальные затраты, они обычно имеют длительный срок службы. Они обеспечивают высокий крутящий момент при относительно низких оборотах вала и превосходную низкоскоростную работу с высокой эффективностью. Устройство гидромотора и принцип работы также имеет ограниченные скоростные возможности.

Аксиально-поршневые двигатели также используют принцип возвратно-поступательного движения поршня, чтобы вращать выходной вал, но движение является осевым, а не радиальным. Их КПД аналогичны радиально-поршневым двигателям. Первоначально аксиально-поршневые двигатели стоят дороже, чем лопастные или редукторные двигатели сравнимой мощности. Как и радиально-поршневые двигатели, они также имеют длительный срок эксплуатации. Следовательно, их более высокая начальная стоимость может не отражать ожидаемые общие затраты в течение срока службы оборудования.

Как выбрать гидромотор

Применение гидравлического двигателя обычно диктует требуемую мощность и диапазон скоростей двигателя, хотя фактическая скорость и требуемый крутящий момент могут иногда варьироваться при сохранении требуемой мощности. Тип выбранного двигателя зависит от требуемой надежности, срока службы и производительности.

Как только тип жидкости определен, выбор фактического размера основывается на ожидаемом сроке службы и экономичности всей установки на машине. Гидравлический двигатель, работающий с мощностью ниже номинальной, обеспечит увеличение срока службы, более чем пропорциональное снижению производительности ниже номинальной мощности.

Как работает гидромотор

Максимальная мощность, создаваемая двигателем, достигается при работе при максимальном давлении в системе и при максимальной скорости вала. Если двигатель всегда будет работать в этих условиях, его начальная стоимость будет самой низкой. Но там, где необходимо снизить выходную скорость, следует учитывать общую стоимость двигателя с уменьшением скорости, чтобы оптимизировать общие затраты на установку привода.

Преимущества компании Гидролидер

·         Наши менеджеры предоставляют качественную и полноценную консультацию как в подборе, так и в эксплуатации оборудования. При необходимости, мы поможем вам подобрать аналог нужной вам детали;

·         В нашем гипермаркете самые низкие цены на всю продукцию. Мы работаем напрямую с производителем, это позволяет нам оставаться №1 на рынке;

·         Ассортимент нашего каталога постоянно расширяется и обновляется новинками из каталогов производителей.

Компания Гидролидер может помочь вам с выбором гидравлического оборудования – просто выберите нужный компонент у нас на сайте и закажите, с вами свяжутся наши менеджеры, чтобы уточнить детали.

Предыдущие статьи